Welkom aan boord

Deze website geeft een impressie van de tocht met onze zeilboot de Île Flottante in 2014. De site is opgebouwd uit een blog, de home page, en geeft informatie over de boot met de crew en de voorbereiding, bezochte havens e.d. data en natuurlijk onze positie. Ook foto's voor de achterblijvers ontbreken niet. Veel kijk en leesplezier toegewenst, Ernst en Ada

PISA?? MOTORPROBLEEM? VLUCHTEN!

We horen niks? Nou, hier een lang verhaal.

Eindelijk, gisteren, 2 mei, in Pisa aangekomen. Pisa??,… die toren blijkt 12 km verderop te liggen!…..Wij zitten in Port di Pisa en Pisa haven is dus als een soort Hoek van Holland van Rotterdam, alleen minder gezellig.

Een ‘Vlieland-aanloop‘         De aanloop was spectaculair. Via een 40 meter brede toegang waar stevige golven en wind recht naar toegingen. Goed uitkijken en proberen op de golven naar binnen te gaan. Ging goed. Het leek op een aanloop van Vlieland alleen zijn de golven hier hoger.

Wind komt uit Pisa!!        De laatste dagen hebben we ontdekt, iets wat niemand weet, dat de wind begint in Pisa(!) en die heb je dus altijd volledig tegen als je naar Pisa wilt. Logisch. Stroom en golven komen uit Corsica dus die heb je ook nooit mee. Ook logisch. Alleen op 2 mei na 2 uur varen konden wij tot onze verbazing en geluk toch urenlang aan de wind op hoog tempo naar Pisa (Het ‘hoek-van-holland-gedeelte natuurlijk).

Motor-probleem?  We waren blij dat de monteur in Savona het motor probleem verholpen had (slang vanuit koelvloeistoftankje verstopt). Verholpen??

Een tocht naar Grazie (wat een mooie omgeving!) ging vlekkeloos. De motor liep als een zonnetje. De volgende dag op weg naar Pisa. Maar daar komt natuurlijk de wind vandaan. De motor ging het eerste uur prima, liep als een zonnetje.

Naar de vluchthaven.   Na tijdje gezeild (kruisen, maar dat heb ik al uitgelegd) te hebben moest de motor er weer bij. Weer hetzelfde probleem!! toerental loopt terug!! Wat nu?  25 tot 30 knopen wind (6 a 7 bfrt) en stevige golven. We besluiten een eind terug te varen naar Carrare. Daar aangekomen reageert men niet op de diverse marifoonkanalen die in de pilots staan, oei. Met nog geen halve Genua gaan we de haven in. Motor aan, hij doet het!! We presteren het om bij harde wind in een haven met zeer veel deining aan te leggen op de enigste plek Waar ons dat zou kunnen lukken. De havenmeester klaagde later dat we hem niet op kanaal 72 (wat niet in 2 zeer aktuele pilots vermeld staat) opgeroepen hadden. De eerste nacht is hier, tot onze verrassing, altijd gratis.

Tickets?  Hoe laat gaat het vliegtuig 5 mei eigenlijk? Waar is de boeking? Weg &€@! transavia bellen. Zij hebben ook geen boeking!!! Foutje dus, niet geboekt voor die €55 waar we zo blij mee waren. Toch nog 2 stoelen kunnen krijgen maar echt die €55 was allang weggevlogen.😂

(Foto’s worden later toegevoegd)

PS. Maar dat motorprobleem?        Oh ja die motor, we weten het nog niet. Voorlopig houden we het op het volgende: bij de inschatting van het dieselverbruik was vergeten de vele uren verbruik mee te rekenen dat de kachel ‘s-avonds aanstond. Ofwel, minder diesel in tank dan aangenomen. Bij een zee met stevige golven, toen korte golven, haperde wellicht de diesel toevoer. Wij hopen nu dat dat inderdaad de oorzaak is. Een duiker  controleerde vandaag nog de schroef maar zag geen probleem.

ITALIE, m.b.v. SAR naar Savona

Maandag al in San Remo, Italie,  aangekomen. Voelt goed het eerste Italiaans plaatsje. Maar ach, de haven… we kwamen na 17.00 uur dus geen douche, geen toilet, internet hebben ze wel maar doet het niet. De volgende ochtend snel (45 minuten zoeken) naar het havenkantoor om €40,00 weg te brengen.

SAR

Eind van de dag valt de wind steeds meer weg. Na een tijdje gaat de motor kuren geven het lijkt of iets hem afremd. De snelheid neemt af.

Achteruit varen om iets uit de schroef krijgen levert alleen op dat bij lage toerentallen de motor het helemaal niet naar zijn zin heeft. Totdat hij er gewoon mee stopt. De temperatuur is te hoog. We moet dan nog ca 2 mijl naar Savona.

We roepen de haven op. Wel een half uur ‘praten’ via een krakende marifoon met een Italiaan die probeert Engels te spreken. Krommunikatie. Ten lange leste komt er een Search And Rescue tube vaartuig die ons naar de buitenhaven sleept. Een pilotschip houdt een oogje in het zeil.

Daar worden we overgenomen door de havenmeester die ons met een krakkemikkig bootje van 2,5 meter verder helpt naar een prima plekje in de oude haven. Opvallend is dat alle mensen erg vriendelijk zijn. Nu snel morgen een monteur regelen want we moeten op tijd het vliegveld bij Pisa halen.

Hopen maar dat er iets in de schroef zit en dat teveel olie niet de oorzaak is.

 

 

 

 

OP NAAR ITALIE

Dit jaar geen tochten. Alleen even, tussen het verbouwen door, de boot verplaatsen naar Pisa.

Doordat de douane in Toulon erg traag werkte -ruim een uur wachten- missen we de bus. Dus met de taxi naar Le Lavandou. (een vliegticket is goedkoper) Het zomer seizoen is daar al begonnen. Leuk, gezellig. Maar we moeten afscheid nemen van dit leuke plaatsje.

Vandaag op weg. We varen beroemde plaatsen als Cannes en leuke ankerplekken zomaar voorbij. Wat een verschil met de Spaanse kust, deze is echt veel mooier.
Om 7.30 ging de motor aan. Om 17.30 ging de motor  pas uit om een half uur nog te kunnen zeilen. Goede wind alleen recht van voren en kruisen zou nachtwerk betekenen en…zonder haven zoals we ontdekt hebben.

Bij Antibes aangekomen blijkt er geen plek voor ons pruts bootje te zijn. Er is nog wel een plekje voor een 25 meter jacht. Dus zoek het maar uit. Doordat we heel eigenwijs toch afmeerden bij het diesel station en gingen praten bleken ze heel hulpvaardig. “I’ll help you”. We mogen gratis blijven liggen als we voor 9.00 uur weg zijn. Top, we moeten morgen toch aan de bak omdat het dan nog redelijk weer is.

Morgen Italie? Maar eerst even eten van het havengeld.

Winterslaap????

Niets van gemerkt. Ander huis gezocht, gevonden, gekocht. Alleen het verbouwen….. oei…. dat kost wel zoveel tijd dat dit voorjaar weinig tijd overblijft om te gaan zeilen.

Toch is het a.s. donderdag weer zover. We gaan de boot van Le Lavandou naar Pisa brengen. In Le lavandou stijgen de ligplaats tarieven in de zomer enorm en in Pisa hebben we een ligplaats van een particulier kunnen huren voor een (relatief) heel redelijke prijsf. Een vliegveld is ook nog vlakbij.

Op 5 mei vliegen we weer naar huis om verder te klussen en om ons huis te gaan verkopen. De boot blijft een jaartje in Pisa (Corisica is goed te bezeilen) tenzij we ons huis pijlsnel verkocht wordt dan kunnen we overwegen om de boot naar Rome te brengen om hem daar startklaar te leggen voor de reis naar Griekenland.

Gelukkig heb ik met mijn broers de boot in maart al vaar klaar gemaakt. We kunnen zo opstappen!

Winterslaap

We zijn alweer een aantal dagen thuis. Voor het eerst met de trein naar Nederland. Best leuk en in Noord Frankrijk konden we al wennen aan een op Nederland gelijkend landschap.

Hollands landschap gezin in en vanuit de treinMidden Frankrijk

Hollands landschap gespot vanuit de trein in       Frankrijk boven Parijs

Net geen diefstal

Bij Gare du Nord gingen we wat eten. Daar werd ik op straat belaagd door 5 jonge meiden die heel enthousiast allemaal een handtekenlijst tegen mijn buik hielden en door elkaar tegen mij praatten.

Wat ze wilden bleek snel. Ik voelde onder die lijsten geduw tegen mijn buiktas. Wat gebeurt daar….? Leesbril lag op de grond, mijn portemonnaie was er nog. Nog bijkomend van de verbazing gaf een van de meisjes mijn e-reader terug, had ik nog niet gemist.

Voorlopig geen berichten meer en in het voorjaar naar Corsica en Sicilië.

Gelukkig zijn er ‘steigergenoten’ die een oogje in het zeil houden op de boot. Een daarvan is een overwinteraar die op zijn boot woont, een geruststellende gedachte.

Thuis

Tijdens onze afwezigheid is de achteruit van Ada’s auto, die door steenslag volledig ondoorzichtig was geworden,  door Autotaalglas uit Gouda gerepareerd. Na een mailtje van mij zijn ze direct in actie gekomen. Een noodruit geplaatst en de volgende dag een nieuwe ruit. TOP.

Thuis ontvingen wij een reisverslag van Joke dat op de pagina “Crew” te lezen is.

We kijken nu al uit naar het voorjaar!